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道路交通法が変わります。昨年決まった改正道路交通法が6月から施行されます。改正されたポイントは３つ。
一つ目は、後部座席シートベルトの着用義務化
二つ目は、自転車の通行区分の明確化
三つ目は、高齢者、聴覚障害車マークの表示義務化
後部座席シートベルトの着用義務化
以前は、”後部座席のシートベルトは着用することが望ましい”でしたが、これが”着用しないといけません”になった訳です。
この後部座席シートベルトの着用義務化は、当面は高速道路や自動車専用道路での適用となっています。この違反に関しての罰則は、行政処分1点が科せられます。
今回の改正では、タクシー、バスにも適用されています。しかし、高速道路を走らない路線バス等にはシートベルトのないバスもありこの場合は免除されます。
罰則は一般車と同じで高速道路や自動車専用道路を走行中、乗客がシートベルトをしていないと運転手さんに行政処分1点が科せられます。
その他、免除される場合があります。たとえば、12才未満の子供は三人で二人と数えるためシートベルトが足らなくなりますが、その足らない分については免除です。また、古い車で、シートベルトが着いてない場合も免除されます。
自転車の通行区分の明確化
改正道路交通法では自歩道を除き原則どおり車道を通行することが明確化されました。ただし、13才未満の幼児・児童を70才以上の高齢者、身体障害者、道路工事など、自転車の通行の安全を確保するためにやむを得ない場合に限り自転車の歩道の通行が認められています。
また、保護者には6才未満の児童・幼児を自転車に乗せる場合はヘルメットの着用の努力義務が課せられます。努力義務ですから罰則はありません。
高齢者、聴覚障害車マークの表示義務化
今までは、高齢者マークの表示は70才以上が対象で”努力義務”だったのが”義務”になっています。努力義務のときは罰則もなかったのですが、今回”義務”になり高齢者も聴覚障害者マークも表示義務に違反した場合は行政処分1点、普通自動車の場合は反則金4000円が科せられることになりました。
また、これまでは70才以上が対象で努力義務だったのが、義務化の対象は75才以上となっています。よって、70才から75才未満の高齢者の方は今までと同じ”努力義務”なのでマークを付けていなくても行政処分や反則金などの罰則はありません。
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暫定税率 自動車重量税
車検時、自動車重量税も値下げになります？？
揮発油税や自動車取得税などの暫定税率が3月末で失効したのに続き、自動車の車検時に課税する※自動車重量税の暫定税率も四月末で期限切れになる可能性が出てきました。
重量税の暫定税率は、昭和49年から適用されています。現在の重量税額は暫定税率の上乗せで2.5倍となっており道路財源の中で一番増額の割合が最高です（自家用乗用車では、0.5トンごとの年額が本来の2500円から6300円になっている）。
この為、暫定税率の失効後は、仮にトヨタのカローラでの場合、継続車検のさいに運輸支局などの窓口で納税する金額は現在の37800円から15000円に下がることになります。
車検の手続きは車検証の有効期限が切れる1ヶ月前から受けることが出来ます。仮に、国会での再議決の日程が決まらない間は、4月から出来る車検を5月まで見合わせたり、6月までの有効期限の車検証のある自動車でも税金が安いうちに手続きを済ませようと暫定税率が失効後の5月中に受けた方が得になるのです。
しかし、仮に暫定税率が失効した場合、5月といえば大型連休があります。お国の仕事である運輸局で手続きの出来る日は限られ、車検手続きに殺到することが予想されます。また、新車の売り上げも多くなることが考えらるので、今月中に決まらない場合、5月、6月車検のひとは早め早めの手続きをしておきましょう。
※自動車重量税
税収の2/3は国に入り、そのうち80%相当額は使途を道路整備に限定する国の道路特定財源とされている。残る1/3は自動車重量譲与税として、自治体に配分され地方の道路整備に使われる。今回の暫定税率が失効すれば国と地方合わせて年間5110億円が減収になる。
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<速度違反の取り締まり>
速度違反の取り締まり方法は大きく分けて3種類。一つは、最も捕まりやすい『ネズミ捕り』。一般道でも多いのが、光電管式のネズミ捕りで、直線道路での取り締まりが多い。理由は、光電管の性質上真っ直ぐな道でないと正確な数値を計測できないから・・。この取り締まりに於いては違反車両を引き込む場所が必要だから路肩が広く側道がある道は要注意である。
レーダー式のネズミ捕りは名の如く、レーダー波を利用した取り締まりである。この取り締まりではレーダー探知機を備えていればかなり有効である。レーダー探知機が無い場合は地元の車や、トラック等の流れに沿って適度な車間距離を取って走ることが大事である。
あと、自動車専用道路や高速道路で一番気を付けないといけない※１覆面パトカー。追尾式の取り締まりで、最近では白バイによる取り締まりもある。高速道路での通行方法で一番注意したいのが、追い越し車線の連続走行である。高速では、先頭車両の2番手当たりをおとなしく走る方法が一番安全な走り方である。
そして最後は高速道路などに設置している※２オービスである。オービスは全部で6種類ほど有り、自動速度取締機と言っている。オービスの手前数kmに設置を知らせる青い看板があるので、それ以降は自動速度取締機まで静かに走りましょう。
うっかり速度超過する場合もあります。捕まれば、違反点数、反則金、場合によっては免停、免許取り消しもあり得るのです。一番は安全運転をすること。自分のためにも、家族のためにも安全運転に心がけましょう（スピード違反・・・注意！！）。続きを読む
法律，法規
本年6月より免許の内容が改正される。自動車の区分に「中型」が加わり、内容も変更される。現在普通自動車免許を持っている人や、6月までに普通自動車免許を取得した人は、この後も車両総重量8トン未満、最大積載量5トン未満の車をを運転することができるが、6月以降は普通自動車免許を取得する人は、車両重量5トン、最大積載量3トン以上の車は運転できなくなる。
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| 大型自動車 | 8トン以上 | 5トン以上 | 11人以上 |
| 普通自動車 | 8トン未満 | 5トン未満 | 11人未満 |
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| 大型自動車 | 11トン以上 | 6.5トン以上 | 30人以上 |
| 中型自動車 | 5トン以上11トン未満 | 3トン以上6．5トン未満 | 11人以上30人未満 |
| 普通自動車 | 5トン未満 | 3トン未満 | 11人未満 |
※路上試験及び取得時講習を実施。中型免許の試験車両は現行大型免許と同程度、新たな大型免許の試験車両は、新たな大型自動車のうち最大級の大きさ。
※第二種免許は、普通、中型、大型とも、２１歳以上、経験３年以上
※現行免許保有者の既得権は保護。改正に併せ、必要な安全対策を講ずる。
道路交通法施行令の一部を改正する政令（中型免許関係）の内容
●高速道路における最高速度
【道路交通法】
中型自動車が高速道路を通行する場合の最高速度
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【政令事項】
中型貨物自動車（車両総重量が８トン以上等）については８０ｋｍ／時それ以外の中型自動車は１００ｋｍ／時
●運転制限
【道路交通法】
中型免許を受けた者に対する運転制限
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【政令事項】中型免許を受けた者で、21歳未満又は免許保有期間が３年未満のものが
運転できない自動車は、中型自動車のうち緊急自動車
●取得時講習の免除
【道路交通法】
中型免許に係る取得時講習の受講義務が免除される者
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【政令事項】指定自動車教習所の発行する中型免許に係る卒業証明書を有する者等
●指定自動車教習所
【道路交通法】
現行の大型免許に係る指定を受けている教習所
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【政令事項】
○別段の申出がなされた場合を除き、大型免許及び中型自動車に係る指定を受けたものとみなす
○大型免許に係る技能検定員等とみなされる者に研修を受けさせる義務
●使用制限命令の期間並びに放置違反金及び反則金の額
【道路交通法】
中型自動車に係る使用制限命令の期間並びに放置違反金及び反則金の額
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【政令事項】
使用制限命令の期間：最長で３月放置違反金及び反則金の額：大型自動車等と同額
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自動車リサイクル法について
平成17年1月より自動車リサイクル法がスタートしました。
料金は前払い方式で支払います。
以下どの様な形で支払いするのか・・・・・・
自動車リサイクル法がスタートする平成17年1月1日以降に新たに購入した自動車
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新車購入するときに預託(新車購入時預託)
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自動車リサイクル法がスタートする平成17年1月1日以降に概にに保有している自動車
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継続検査、中古新規登録検査、構造等変更検査を受ける場合平成17年1月1日以降最初の車検、中古新規登録を受ける時に預託する(継続検査時預託：3年間の時限処置)
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継続検査、中古新規登録検査、構造等変更検査を受けずに使用済みにする場合(構内車、後付け装備分も含む)
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使用済自動車として、引き取り業者に引き渡す時に預託(取引時預託)する
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以上の通りのリサイクル料金の預託方法があります。料金については車の重量、内装、装備のレベルにより異なる場合があるので詳しい金額についてはディーラーなり、引き取り業者に確認をしましょう。
各自動車のリサイクル料金は↓↓↓↓
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駐車違反での所有者責任
放置違反金制度の新設（平成18年6月1日施行）
放置車両確認標章
「放置車両確認標章」が取り付けられた日の翌日から30日以内に、運転者が反則金の納付を行わなかった場合などには、車両の使用者は「放置違反金」を納付するよう公安委員会から命令される。
※「使用者」とは、通常、車検証上の使用者のことを言い、多くの場合、所有者と一致します（割賦販売による車、リース車両等の場合使用者と所有者が異なることがある）。
違法駐車の取り締まりに於いて、上記の放置違反金の納付が決められた。これが、所有者責任である。駐車違反の商標をを貼られた車のドライバーが出頭しなかった場合、30日経過後その車の所有者（車検証上は使用者）に「放置違反金」を納付するよう公安委員会から督促状が送られてくる。これは交通違反金で無いために反則点は付かないのである。
仮に違反したドラバーとして正直に出頭するとどういう処置になるのか・・反則金15000円を支払い、且つ反則点が2点取られます。
では、直ぐに出頭せずにそのまま放置した場合は、30日経過後公安委員会から「放置違反金」を納付するよう通知が来ます。通知が来てから、使用者として「放置違反金」を支払えば、反則点の2点は付かず、「放置違反金」の15000円だけで済むのです。
これだったら誰も直ぐに出頭してわざわざ反則金を払い、反則点の2点まで取られることはしないでしょう。「放置違反金」を納付するよう公安委員会から督促状が来てから出頭すればいいのです。ある意味、法の裏技といえるでしょう。これだと、誰も直ぐに出頭しなくなるでしょうね。
しかし、度が過ぎることはいけません。仮に6ヶ月以内に使用者と同じ車が違反を繰り返した場合、その車は3ヶ月の使用禁止になります。さらに、同じ車が何回も駐車違反を繰り返し、かつ反則金を納付しなかった場合車検を受けることが出来なくなります関連記事”車検を受けること出来ません！！”。
上記の如く、いかに反則金だけで済むと言っても、いろいろな手間や、それにかかる時間等、無駄です。精神的にも疲れるでしょう。やはり違反は出来るだけしないように心がけることが一番です。違反はしないよう普段から心がけましょう。
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車検を受けること出来ません！！
今回の法改正で平成18年6月より駐車違反金を
滞納すると車検が受けられないって言う事を知っていましたか？
車検拒否制度
平成16年に公布された改正道路交通法により、違法駐車対策関係として、放置車両に係る使用者責任の拡充、放置駐車取締り関係事務の民間委託、その他違法駐車対策の推進を図るための規定が整備され、平成18年6月1日から施行されました。
このうち、「放置車両に係る使用者責任の拡充」の一つとして、放置違反金を滞納して公安委員会による督促を受けた者は、車検時に、放置違反金を納付したこと又は徴収されたことを証する書面を提示しなければ自動車検査証の返付を受けることができないこととされました。これをいわゆる「車検拒否制度」といいます。
そうなんです。違反金を納付せずに放っておくと車検を受けることが出来なくなっています。
違反をして違反金払ってない人！頑張って払っておきましょう！！！
警視庁HPhttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/project/nagare.htm
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自動車免許
自動車免許には大まかに分けてニ種類あります。タクシーの運転免許のように商用目的とした「二種免許」と、商用目的としない「一種免許」です。二種免許は一種免許保持者しか受験できません。
その内容は・・・
自動車免許といえば、通常は普通自動車免許をイメージするのが一般的だと思いますが、その他にも大型免許、大型特殊免許、けん引免許、小型特殊等々あります。
取得の方法は、一般的なのは、仮免を取得し、運転免許試験試験場に行って筆記試験を受けて合格する方法です。お金と時間はかかりますが、運転免許試験場での技能試験が免除されるので、確実に自動車免許をゲットできます。
教習所での時間を短縮したのが、合宿免許です。一定期間教習所に滞在して、全ての教習をこなし、集中して自動車に乗ることで運転技術が上達しやすいメリットがあります。
短期間にゲットしたい！という人にオススメです。安上がりなのが、運転免許試験場に行って、学科＆技能試験を受けて自動車免許をゲットする方法。
一発で合格すれば確かに安上がりですが、難関といわれておりますので、運転技術（実際の運転技術というより、安全確認とか教習所テキストに添った運転技術）に自信がある人以外は、高くつくかもしれません。
大型2種免許の受験は、試験官の試験項目のチェックの癖（？）もあり、まず、そういうことも認識し受験して、早い人でも4〜5回は技能試験を受けないと合格しないでしょう。それでも4〜5回で合格すれば安く上がることは間違いないでしょう。
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改正道路交通法が6月1日施行されました。どこが改正されたのか気になると思います(皆さんもう知っていますよね！？・・^^;)
取り締まりの方法
これまでは放置駐車違反車両を確認すると、タイヤと地面にチョークで印をして、一定時間経過しても同じ場所にいれば取り締まりの対象になっていたのが、今回は放置車両を見つけるとすぐ取り締まる事が出来る。また、今まではワッカでバックミラーなどに取り付けられていたのが、ステッカー型の確認標章を取り締まりの担当者がデジタルカメラで撮影し、携帯の専用端末で確認証をつくり窓ガラスに貼り付ける。勿論悪質だと、レッカー移動はされる。
取り締まりの民間委託
駐車監視員という制度で、資格は14時間の研修後試験に合格した者。駐車監視員は駐車違反車両の確認と標章の貼り付けまでを行い、反則の切符を切ったり、反則金を徴収することはない。しかし、民間であっても｢みなし公務員｣であるので暴力を振るうと公務執行妨害になるし、違反をもみ消す為に物、金を贈ってもみ消すなんてすると、贈賄罪にとわれる。制服や記章は全国共通。
駐車違反の反則金
違反金額を点数は、今までと変わりないが、駐車違反をしたドライバーが警察署に出頭して反則金を支払わなかった場合、その車の持ち主に反則金の支配義務があるようになった。つまり、友達に車を貸したり、会社の車で違反した場合本人が払わないと、貸した本人と、会社に支払い義務が出来ると言うことですね。支払いは、取り締まりを受けた運転者が30日以内に違反金を払わなかった場合、車両の所有者に連絡が行き放置違反金を支払うということです。 いずれにせよ、一分の猶予もありません。”一寸オシッコ”などと言って、違反地域に止めてコンビニでも入ると、高いトイレ使用料になりますので・・・気を付けましょう！！！！
詳しくは ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku20/ で見てください。
