ギャランフォルティスは、新開発エンジンを搭載し、燃費の良さと軽快な走りが特徴。40～60歳代男性を主力顧客層とみて三菱のセダンの特徴である角張った正面デザインを引き継いだ。

排気量は2.0リットル、希望小売価格（税込み）は178万5000円～243万6000円。北米やロシアでは「ランサー」の名で先行発売しているが「国内で10万台が走るギャランのユーザーに売り込みたい」と狙う。同社の新型セダンも７年ぶりだ。

国内のセダン市場は縮小しており、月間販売目標は千台と控えめ。ただ、ロシアでは来年２月出荷分まで予約で埋まるほどの人気で、海外だけで年間12万台を販売する計画だ。

三菱自動車はリコール隠しの影響で新車開発が滞っていたが平成16年の再生計画策定後、新車発売を再開。スポーツタイプ多目的車、軽自動車、などに続くセダンの投入で乗用車のラインアップが出そろう。

新型セダン「ギャラン　フォルティス」

詳しくはここで・・・>http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/

燃費などの性能はレギュラーガソリンとほぼ同じ。今回の試験販売は０８年度まで。バイオエタノールを混ぜると実際には割高となるが、試験販売中はレギュラーガソリンと同じ値段で売る。

バイオエタノールは二酸化炭素（ＣＯ2）を吸収して育つ植物が原料のため、使ってもＣＯ2の排出がゼロとされる。ガソリン販売量の2割をバイオガソリンに置き換えて、ＣＯ2削減目標を決めた京都議定書(http://www.env.go.jp/earth/cop6/3-2.html)の達成につなげる。

国内では本格的な生産が始まっていない。また、バイオ燃料をめぐっては、ブームとなる半面、原料となるトウモロコシなどの価格上昇や食糧難につながることを懸念する指摘も出ている。

 日本国内でも、トウモロコシや大豆を使う畜産飼料や植物油など食品の価格に影響が出始めており「本来は食料に充てるべきものをエネルギー源として使うのはいかがなものか」（日本植物油協会）との声もある。国の構想には稲わらや木材などの活用も盛り込まれたが、食料生産と競合させないための技術開発が課題になりそうだ。

現に、オレンジジュース（輸入オレンジ）の値上げもバイオエタノール燃料生産の原料向けにオレンジ畑を価格の高いトウモロコシ栽培に向けたことも一つの原因とも言われている。

現在、ガソリン高騰が続く中、新入社員は軽自動車が好き！！！の中でも解る様に、車名別ランキングでも低燃費を武器にした軽自動車の優位が明らかとなり、ダイハツはダイハツ「ムーヴ」を06年10月に全面改良、06年10月に加速性能の良さなどが受けて販売台数を伸ばしたようです。やはり、普通車ランキングの中でも、小さい車、燃費のいい車が上位にランクインし売り上げを伸ばしているのがわかります。ある意味、厳しいんですね・・・世の中・・・(-_-)。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

買いたい車の第1位はコンパクトカーの約30%。軽自動車は昨年調査と同じ第2位だったが、17%がら25.4%へ増加、この2タイプで過半数を占めた。クーペ、スポーツカーは6.3%から5%に減少した。

やはり、ガソリン価格の高騰を背景にフレッシュマンにも燃費や維持費等、経済性を考えるしっかり型が増えたようだ。

新社会人が買いたい車のタイプ
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1位・・・コンバクトカー                      (30.8%)
2位・・・軽自動車　　　                     (25.4%)
3位・・・セダン　　　　                       (13.6%)
4位・・・ミニバン・ワンボックス         (9.4%)
5位・・・クーペ・スポーツカー            (5%)
6位・・・スポーツタイプ多目的車etc(4.4%)
7位・・・ステーションワゴン              (4.2%)
8位・・・その他　　　　                      (0.6%)
9位・・・特にない　　　                     (6.6%)

新型車ホンダ「クロスロード」が発売された。ＳＵＶとミニバン、小型車を融合させたホンダの新型車「クロスロード」 ホンダはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）をベースに、ミニバンと小型車を融合させた新型車ホンダ「クロスロード」を発表した。

発売は２３日から。多人数乗りで、運転しやすく燃費がいいという３種類の車（ＳＵＶ「ＣＲ―Ｖ」、モビリオスパイク）の利点を取り込み買い物などでの使いやすさも重視した新型車ホンダ「クロスロード」。

クロスロードは全長４．２８メートル、高さ１．６７メートル、最低地上高はＳＵＶ並みの１８．５センチだが、横幅は小型車並みの１．３列シート７人乗りで、総排気量は１．８リットルと２リットルの２種類。都会生活とアウトドアの両方を楽しむ３０代半ばのファミリーを主な購買ターゲット。

国内専用で販売を30代の団塊ジュニアを中心に、月間3000台の販売を目指す。新しいタイプの車ホンダ「クロスロード」を開発したのは、需要の掘り起こしが狙い。

消臭天井の生地に染みこんだ消臭剤が、接着剤などに含まれるシックハウス症候群の一因とされるホルムアルデヒトや、タバコの臭いを二酸化炭素や水分にこの消臭天井が分解する仕組みである。

臭いが殆ど翌日に残らないとユーザーの評価が高く平成18年月発売の軽乗用車の同年10月発売のスポーツタイプ多目的車(SUV)のパジェロ”など平成15年5月以降に発売した国内生産の新型車すべてに採用している。

スズキは子供が車内で食べるフライドポテトのにおいが嫌などの女性の声を受け止め平成18年1月発売のMRワゴンと同年8月のセルボに消臭天井を採用した。同社によると窓を閉め切った状態でフライドポテトを食べても24時間で臭いが消えるという。

ホンダも平成18年3月発売の軽、ゼストに消臭天井を採用、今後は車種を増やすとしている。

いい傾向ですね。こういう機能が何故もっと早く出来なかったのでしょうか、車内の嫌な臭い！本当に気分が悪くなるときがありますね。しかし、今後、消臭メーカーはどの様に対応するのでしょうか？他人事ながら心配？ですよね。

三菱自動車の消臭天井に関するHP・・・三菱自動車・消臭天井

5年ぶりに全面改良された日産自動車の新スカイラインが20日に発売された。スカイラインとしての12台目の新モデル。

後輪駆動専用の新型エンジンで、排気量は2500ccと3500cc。新スカイラインは旧型車に比べ燃費を10%向上させ、低振動のボディの採用で揺れの少ない乗り心地を実現できたという。

販売目標は月間1000台。日産は国内販売の不振などから平成18年9月決算で8年振りの営業減益になって「新スカイライン」を起爆剤に、下半期の販売巻き返しにつなげたい考えだという。

五年振りに発売されたスカイライン。販売回復の起爆剤になりえるか？！！

欧州の消費者は“新しさ”への抵抗が強いとされるが「いったん気に入ると長く愛好し、それが日米など他の市場が追随して流行になる」（欧州自動車工業界幹部）。そのため日本メーカーも現地に開発拠点を置き、情報収集や試作品製作に余念がない。

欧州デザインセンター（フランス・ニース）は、９月のパリ国際自動車ショーに出展した欧州仕様カローラの後継車「オーリス」を開発。全体に丸みを帯びながらも、ヘッドライトなどは形で注目を集めた。

デザイナーは多国籍部隊。インテリアやファッションなどの流行の最先端を分析し、カーデザインへの反映を試みている。一方、韓国大手、起亜自動車もフォルクスワーゲンなどでチーフデザイナーとして活躍したペーター・シュライヤー氏をデザイン部門の責任者に起用。投入に各社は警戒を強めている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                                               （共同）（共同通信社）より引用

丸くてシャープな車の形！これからの流行らしい。頭の回転が悪いのかイメージがイマイチ出来ないです。

オッサンであるが故なのか、車は箱形。車らしい車（昔の車）が好きであります。一例は★いかしたセリカ（酔いどれ吟遊詩人さん）。セリカ、懐かしいですね。会社のお得意さんでセリカ・リフトバックを大事に乗っているんですが、今なおスタイルなんか見劣りしません。

半分以上の人がやはり、高いと考えている訳です。ETCなどで、割引制度があるが、割引制度の利用割合が22.3％しかないのは、完全に宣伝不足でしょうか？

いずれにせよ、高速道路利用者にとって、割高感が強いことが浮き彫りになったわけです。

（１） 高速道路の通行料金 高速道路の通行料金は新たな道路の建設や適正な維持管理をまかなうために必要な水準に設定
「適切な料金水準である」7.9％
  「新たな整備適正な管理を行うためには,やむを得ない料金水準である」21.3％
「高い料金水準なので，管理・サービス水準を下げて，今より低い料金水準とすべき」27.8％
「高い料金水準なので，通行料金の他に新たな財源措置を検討して，今より低い水準とすべき」24.0％
「わからない」10.4％

（２） ＥＴＣ利用車の料金割引制度
「利用したことがある」22.3％
「利用したことがない」77.7％

（３） ＥＴＣ利用車の利用機会 利用時間などの条件に応じて高速道路の料金を割引く制度
「増えた」31.7％
「変わらない」67.1％
「減った」0.2％

対象となる市町村名とナンバー名は国土交通省HPで公開中。

国土交通省は自治体の要望を受け、＊まとまりのある地域＊自動車の登録台数が十万台を超える地域などを要件に新地名のナンバーを認めた。

ナンバー交付は原則、新車、中古車の購入時や住所変更する時に限られるが、ご当地ナンバーでは希望者にナンバー交付交換のみも認められる。

初代から数えて10代目のカローラ。今回の発売のメーンターゲット顧客は”団塊世代”の中高年層。

セダンには後方監視カメラ標準装備。今回のカローラは抜群の知名度と安全面や燃費の良さを売り物に顧客獲得を目指している。

セダンは「カローラ　アクシオ」、ワゴンが「カローラ　フィールダー」。アクシオはギリシャ語で”品質”。

排気量は1500ccと1800cc。価格はセダン＝140.7万～233.1万、ワゴン＝151.2万～222.6万円。

因みに三菱自動車はSUVの「パジェロ」、日産自動車が「スカイライン（11月発売予定）」、共にターゲット顧客は団塊世代。団塊世代の大量退職による買い換え需要の拡大(電通の試算によると団塊世代の大量退職で約3千億円の買い換え需要が有るとされている) に期待しての発売で各社とも販売合戦が激しさを増だろうと予測される。

逆に、中古車を買う人には、この年末買い換え需要に乗っかって、団塊世代の下取り車を狙うのもイイかも・・・