livedoor中古車の選び方
他人の車に当てられたりした場合の車の価格落ちについて考えます。他の車に当てられた事により相手に責任があり車が損傷を受けた場合、修理費を請求するのは当たり前のことです。しかし、これだけでは安心とは言えません。損害額は”車の修理代＋車の評価損"が実際の損害額となるのです。
仮にこれら問題にあった車を売る場合、買い手は修復歴のあるクルマを特に嫌います。当てられた車という言葉から連想されるイメージが中古車の商品性をものすごく低下させるためあたる事の程度により、それ相応の値引きをしないと販売できにくいと言うことが往々にしてあります。
車両に痕跡が残り、当然あたる前の車を比べれば価格落ちの査定をされて当然なことなのです。つまり、車の骨格部位を交換や修復した場合は修復歴車となり、修復歴のない中古車と比べて価格的なハンディを負うことになります。修復歴車の定義 は以下の骨格部位に損傷があるものや、修復されているものは修復歴扱いとなります。
※修復歴とは自動車公正取引協議会が定めた以下のポイントを交換又は修復した車のことを言います。
1.フレーム
2.フロントインサイドパネル
3.ラジエターコアサポート
4.フロントクロスメンバー
5.ダッシュパネル
6.ルーフパネル
7.ルームフロアパネル
8.ピラー
9.トランクフロアパネル
これらの修復原因が、車と車、車と物が当たった場合だけにあらず、この上記の部位を修理、修正した場合は必ず修復歴有りとなる。
問題の車による損害金は、修理費とあたる事による減価額を合わせた金額になる事は先に述べましたが、実際当てられた事の原価額をどの様に算出しどこに請求すればいいのでしょうか。
原価額の算出は財団法人日本自動車査定協会がおこなっております。請求先については、当然ながら相手 、もしくは相手の掛かっている保険会社でしょう。保険会社はなるべくならこれらの問題による原価額など払いたくないものです。相手も含めて気長に交渉してみましょう。
ワンポイント情報
もうすぐ、ウィンターシーズン到来です。”中古車の選び方、買い方、売り方教えます”には少しテーマが外れますが、スタッドレスタイヤについて少し調べてみました。
スタッドレスタイヤの性能は、圧雪路での性能については各メーカーともあまり、性能的には大差がないようです。では、どこで優劣を見極めるのか・・・最悪のアイスバーンでの性能に大きく出てきます。最悪の状態で少しでも効きのいい制動性能を縮めてくれる、それが最新のスタッドレスタイヤの魅力です。また、ドライ路面でのタイヤ音の静寂さと、乗り心地、そして、グリップ性能の向上です。
スタッドレスタイヤの寿命についてはどのメーカーについてもどうのこうのは言えません。各オーナーの保管状態がかなり影響するからです。平均的には3シーズンに一度は交換をした方がいいと言われています。性能の良いタイヤといえどやはりゴム。自然硬化してしまいます。タイヤが硬化すると当然アイスバーンでの性能が極端に落ちます。このタイヤの劣化を防ぐには当然普段の保管場所に注意が必要となってきます。
●直射日光にさらさない。
●雨晒しにしておかない。
●風通しの良い場所に保管する。
これが一番です。
走行時の空気圧について、特にタイヤの指定値で問題はないでしょう。実際、空気圧を低めにすれば圧雪路でのくい付きが良くはなりますが、アイスバーンでの性能は逆に落ちます。
雪道の走行では、いくらスタッドレスタイヤの性能が良いと行っても普通の道路のようには走れません。また、ブレーキの制動距離も当然長くなります。雪道はゆっくりと、安全運転を心がけるが一番だと思います。安全第一を心がけましょう。
おまけです。↓↓↓
ワンポイント情報
普段当たり前の様にある車のナンバー。当然、全部の文字、数字には意味があります。あまり、考えたことがない車のナンバーの数字、文字の意味ですが、車のナンバーにはこれだけの意味があります。
●大きさ
通常の自家用車・・・中板 大きさ：16.5cm×33cm
大板 大きさ：22.0cm×ヨコ44cm
（普通自動車で車両総重量が８t以上・最大積載量が５t以上又は乗車定員30名以上の車）
軽自動車・・・・・・小板 大きさ：12.5cm×23cm
●色
===普通車===
自家用：白地に緑文字
事業用：緑地に白文字
===軽自動車===
自家用：黄色地に黒文字
事業用：黒地に黄色文字
===その他===
仮ナンバー（自動車臨時運行許可番号標）：白地のプレートに赤い斜線
外交団用：青地に白文字
防衛庁自衛隊用：白地に黒字
皇室のナンバープレート：金属質の丸いプレートで”皇”の文字が刻印
●分類番号と車の種類
��車の使用の本拠の位置の運輸支局又は、自動車検査登録事務所を表示する文字
��分類番号（頭の数字）
普通
貨物自動車： 1 / 10-19 / 100-199
乗合自動車： 2 / 20-29 / 200-299
乗用自動車： 3 / 30-39 / 300-399
小型
三輪以上の貨物自動車： 4 / 6 / 40-49 / 60-69 / 400-499 / 600-699
三輪以上の乗用自動車
及び乗合自動車: 5 / 7 / 50-59 / 70-79 / 500-599 / 700-799
特殊用途自動車： 8 / 80-89 / 800-899
大型特殊自動車： 9 / 90-99 / 900-999
大型特殊自動車(建設機械)： 0 / 00-09 / 000-099
��事業用かどうかの別等を表示する文字
===普通自動車・小型自動車・特殊自動車===
事業用：あいうえかきくけこを
自家用（一般）：さすせそたちつてとなにむねのはひふへほみむめもやゆらりるろ
貸渡（レンタカー）：わ れ
駐留軍人軍属私有車両等：E H K M T Y よ
===軽自動車===
事業用：りれ
自家用(一般)：あいうえかきくけこさすせそたちつてとなにむねのはひふほまみむめもやゆよらろるを
貸渡(レンタカー)：わ
駐留軍人軍属私有車両等：AB
��一連指定番号 １〜９９-1〜９９
| プレート の色 |
分類番号 | 車の種類 |
| 白 | 1 / 10-19 / 100-199 | 貨物の運送に使われる普通自動車 （大型トラックなど） |
| 白 | 2 / 20-29 / 200-299 | 乗車定員11人以上の人の運送に使われる普通自動車 （バスなど） |
| 白 | 3 / 30-39 / 300-399 | 乗車定員10人以下の人の運送に使われる普通自動車 （マイカーなど） |
| 白 | 4 / 6 / 40-49 / 60-69 | 貨物の運送に使われる小型自動車 |
| 白 | 5 / 7 / 50-59 / 70-79 / 500-599 / 700-799 |
人の運送に使われる小型自動車 （マイカーなど） |
| 白 | 8 / 80-89 / 800-899 | 特種な使い方をする小型自動車・普通自動車 （消防車など） |
| 白 | 9 / 90-99 / 900-999 | 大型の特殊自動車（建設機械など除く） |
| 白 | 0 / 00-09 / 000-099 | 大型の特殊自動車(建設機械) |
| 黄 | 4 / 6 / 40-49 / 60-69 / 400-499 / 600-699 |
貨物の運送に使われる軽自動車 |
| 黄 | 5 / 7 / 50-59 / 70-79 / 500-599 / 700-799 |
人の運送に使われる軽自動車 |
| 黄 | 80 / 89 | 特種な使い方をする軽自動車 |
●希望ナンバーについて・・・・続きを読む
ワンポイント情報
自動車の修理方法
1）板金
新品のパネルなどと交換した場合はいったい形成される為に曲線は滑らかであるが、凹みを修理する時は手作業で板金作業を行うので叩き後やヤスリ目が残ることもある。
2）溶接
溶接は、ガス溶接、アーク溶接、スポット溶接、ミグ溶接などがある。大抵はスポット溶接で行われるが、修理箇所によっては色々な溶接が行われるので、溶接後が不自然に残る場合がある。
3）シーラー
シーリングのことで、自動車のボディには気密性、防水性が必要である為にシーリングが施してある。これも手作業である為に、シーリング幅にムラが有ったり部分的に剥がれたりしている事もある。
4）フレーム修正機
事故によって大きな損傷をした部分を元に復元する為に使う機械。サイドシル固定式ではボディを固定する時にクランプを使用する為にフランジ等に固定後が残るが、ジグ式ではサスペンション取り付け部等を使う為に固定後が残らない。
