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もうすぐ、ウィンターシーズン到来です。”中古車の選び方、買い方、売り方教えます”には少しテーマが外れますが、スタッドレスタイヤについて少し調べてみました。
スタッドレスタイヤの性能は、圧雪路での性能については各メーカーともあまり、性能的には大差がないようです。では、どこで優劣を見極めるのか・・・最悪のアイスバーンでの性能に大きく出てきます。最悪の状態で少しでも効きのいい制動性能を縮めてくれる、それが最新のスタッドレスタイヤの魅力です。また、ドライ路面でのタイヤ音の静寂さと、乗り心地、そして、グリップ性能の向上です。
スタッドレスタイヤの寿命についてはどのメーカーについてもどうのこうのは言えません。各オーナーの保管状態がかなり影響するからです。平均的には3シーズンに一度は交換をした方がいいと言われています。性能の良いタイヤといえどやはりゴム。自然硬化してしまいます。タイヤが硬化すると当然アイスバーンでの性能が極端に落ちます。このタイヤの劣化を防ぐには当然普段の保管場所に注意が必要となってきます。
●直射日光にさらさない。
●雨晒しにしておかない。
●風通しの良い場所に保管する。
これが一番です。
走行時の空気圧について、特にタイヤの指定値で問題はないでしょう。実際、空気圧を低めにすれば圧雪路でのくい付きが良くはなりますが、アイスバーンでの性能は逆に落ちます。
雪道の走行では、いくらスタッドレスタイヤの性能が良いと行っても普通の道路のようには走れません。また、ブレーキの制動距離も当然長くなります。雪道はゆっくりと、安全運転を心がけるが一番だと思います。安全第一を心がけましょう。
おまけです。↓↓↓
雪の道を安全、安心、楽しく走るコツ！！
�．▲�セルに注意。雪道では急なアクセル操作は厳禁です。ホイールスピンを発生させない程度にゆっくりと焦らぬアクセル操作を心がけましょう。
�▲▲�セルの次は、ブレーキです。ブレーキの効きは雪道との接地面の、タイヤのグリップ力。いろいろな条件で効き具合は違ってくるのですが、重い車は効きが悪く軽い車は効きがいい。現在の車はABSが標準装備。危険が迫った時、フルブレーキングでABSが効いてもブレーキングはそのまま緩めないこと。そして減速してまだ危険が迫ればハンドル操作で危険回避。この事を忘れずに・・・。雪道ではブレーキング＋ハンドル操作の総合操作を心がけましょう。
��雪道のハンドル操作では当然普通の道と比べてハンドル操作に対する感じ方が鈍くなります。急な操作は特に厳禁。ハンドル操作の反応を見極め早め早めの操作を心がけましょう。
�だ稙擦魯哀螢奪廚領匹ぐ祇磧▲屮薀奪�アイスバーン、シャーベット状、ワダチ道などなど、色々あります。特にブラックアイスバーンなど夜間は乾燥して路面かそうでないか判りにくく、特に新しい雪が降った場合は特に危険。自分の走る道の路面、その先の路面、状況をしっかり見通して、その雪の状態を予測して走りましょう。
�ズ廼瓩亮屬亘悗�AT車だと思いますが、雪道ではAT車ではDレンジの常時走行が安全です。マニュアルモードで変速するとそのショックで車が変な動きをする場合もありますし、また、ローギァなどで走っていた場合、速度を落としたい時などブレーキでしか速度を落す方法が無くなるので危険です。4WD車ではスノーモード,MT車なら2速走行でゆっくり発進、滑りやすい所では特にこの事を頭に入れて走行しましょう。
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