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整備料金について
都道府県の地域、地区の整備振興等の指導を踏まえて整備料金の一定化、安定化を目指しているが、ディーラー店、一般工場店では基本料金、整備料金差が生じている。経費の掛け方が問題点になっている。
例）
小型車、ディーゼル車24ヶ月点検、
基本料金 【 ディーラー店 】 【 一 般 店 】
約23000円前後 約18000円〜20000円迄
小型貨物 約21000円前後 約18000円〜20000円迄
軽四自動車 約18000円前後 約16000円〜
車検整備24ヶ月基本料金とは、2年点検整備記録簿、分解整備記録簿を各項目別にチェックする方式である。
各項目にチェックを入れれば点検済み、バッテン(×)が入っていればその項目を取り返したという意味である。この点検が基本料金であって記録簿の右側に記入されているものが交換部品である。
これは、点検料と別途に部品代、取り替え料と請求される。よって、交換する場合は納得のいくように連絡をして貰うようにすれば入らぬ交換はしなくて済む。
整備内容の中で、足回り(床下)をスチーム洗車し、下回りをシャーシブラックで塗装すると、約10000円前後(軽四は7000円〜8000円)の費用を請求される。
あたかもその処理をしなければ車検検査出来ないように言われるが、それは持ち主の自由でその処理をしないと車検を受けれないという法律はない・・・
これは車検工場の売り上げに繋がるからやっているだけなのです。また、入庫車両については受け入れ検査後見積書を提示し、ユーザーに説明をするよう指導されているが時間のロス等の為、ほとんど実施されていないのが現状です。
よって、見積もり等の説明を十分に受け納得でき手から修理に掛からないと、今の自動車の部品はほとんどASSY(セット)部品の為高額部品が多い為に大きな出費になる可能性大である(プラグコード一本が駄目でもすぐセット部品で取り替えられる時もある)。
整備料金諸経費の項目
代行手数料(約10000円〜15000円位)は車両持ち主の代理及び書類手続き、車両持ち込み受検の手数料であって、陸運支局、軽自動車協会の所在地までの距離を考慮して決めている(車両の大きさは関係なし)。
この手数料は純利益に繋がる部分で各会社によって差があり、料金の一定していることはない,と言うことは当然交渉次第では値引きの対象となる。
民間指定工場では機器測定料(3000円〜4000円位まで)項目で請求される。これは車検整備完了時に使用される機器の損失分として請求れる訳だが、本来なら基本手数料に含んでいるはずである。これも交渉の余地有り。
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