修理箇所の発見方法

修理箇所の発見方法
全項目の修理方法を頭に描きながら次の箇所の状態を確認します。

1）ボディの全体を見る
少し離れたところから全体を見渡す。歪み等が無いか、左右色加減が違わないか等を見る。車の前後から必ず左右両面を見る。車側面の塗装面を見る時は目線を塗装面に平行に見て、波状、塗装のくすみ、又は凸凹が見えるなら板金塗装の手直しが有ると思ってよい。

 

2）パネルの隙間を見る
パネルの隙間は左右、前後の感覚を見る。隙間が平均でないと修理の可能性がある。

3）ドア等のシーラーを見る
シーラー部が新しい場合や、塗装が新しい場合は修正有り。

 

4）フェンダの取り付けボルトを見る
ボルトの脱着があれば、ボルト自体に修理道具を使った跡が白く光っていたり、ペイント の塗り直し跡などが見られる。こういう症状が有れば修理した可能性大である。

5）ドアヒンジの取り付け部を見る
ドアヒンジ取り付けも4）と同じく、ペイントが新しかったり(左右ドアの色の違いが有れば修理跡である)、ボルトに傷、擦れ跡が有れば修理跡と見る。

 

6）ボディサイドシルを見る
ボディサイドシルをが傷跡、挟んだ後などが有れば車体を修正した可能性有り(修理の項目のフレーム修正機参照)。新車時はアンダーコートを吹き付けているのでザラザラしている。

 

7）フロアサイドメンバーを見る
こすれた跡、ペイントの塗り直し跡などの形跡を見る。

 

8）タイヤハウスの内部を見る
タイヤハウス内の継ぎ目、シールの跡”3）”と同じ感じで見る。

 

9）エンジンルームの全体を見る
各部品の脱着跡、エンジンルーム全体に汚れが無ければ何らかの修理、修正した可能性が ある。左右の色違いも確認する。

 

10）ボンネットの取り付けボルトを見る
ボルトの脱着があれば、ボルト自体に修理道具を使った跡が白く光っていたり、ペイント の塗り直し跡などが見られる。こういう症状が有れば修理した可能性大である。

 

11）ボンネットのシーラーを見る
シーラー部が新しい場合や、塗装が新しい場合は修正有り

 

12）フェンダの取り付けボルトを見る
4），5），10）の確認事項と同じ。

 

13)フェンダの裏側を見る


14）ラジエータコアサポートを見る
取り付けボルトの脱着の跡が有れば何らかの修理跡である。

 

15）ラジエータコアサポートの裏側を見る

16）インサイドパネルを見る

 

17）サイドメンバーを見る

 

 

18）クロスメンバーを見る
メンバー部の歪みをみて変形していれば修理している

   

19）バックドア(トランク)を見る
（トランク内は室内マットを捲って見る事が大切でボンド類やスペアタイヤの下部が変形などをチェック）

20）バックドア(トランク)取り付けボルトを見る
   

21）リヤフェンダとエンドパネルの接合部を見る

   
22）リヤフロアを見る
リヤ廻りのパネル、スペアタイヤ、トランク内フロアの波状プレスが変形していたり、 塗装していれば修理跡の可能性。


23）リヤフロア接合部を見る
シーラー面が滑らかな時は板金修理、リヤ廻りを修正したと考えてよい。