中古車 選び方
モノコックボディとは...
フレームとボディを一体に作った車体で、現在の自動車のほとんどに用いられるボディ構造をいう。
フレームレス構造とも呼ばれメリットとしては、軽量で剛性が高く、床を低くできる特徴を持つ。衝突安全性にも優れる。また薄板溶接構造のためロボットによる組み立ても可能で、大量生産に適している。
反対にデメリットとしてはエンジン、サスペンションなど振動するものを直接支持するため、振動や騒音を低く抑えることが難しいし、一体成形であるがゆえに、一度大きな事故を経験してしまうと完全に元の状態に戻すのは難しい。
この構造は衝撃をボディ全体に分散させるので、衝突した部分だけに止まらず、反対側にも衝撃が波及する事がある。よって事故車と見られる車は事故部分だけでなく反対側も注意深く見よう。
日本のバスなどは戦後間もない頃に採用され、1980年代前半までこの工法が用いられたが、車体に大きな開口部を設けることができないなどの理由により、スケルトン構造と呼ばれる新構造に代わった(スケルトン構造は、骨組みとなる部材だけが応力を受け持つ)。
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