査定について

中古車(下取り車)査定について
日本自動車査定協会があり、各販売店、販売員には中古自動車査定士の資格者が査定をする。その査定によって車の価値が決まるが、査定士によっても下取りの数値に変動がある。

たとえば１００万円で購入した車が半年後その車が全然走行距離が出ていなくても１００万円にはならない。査定には査定係数（登録年から3年までは1.0、4年経過0.9、5年経過 0.8、6年以降0.7）があり査定用紙の項目の基準価格表にもとずいて記入して全体評価、室内、タイヤ摩耗、車検の残日数等いろいろの項目に査定士が記入計算して決める。

基準価格表にもとづいて仮定の使用料的な数値減は販売店の商法であり、販売店により査定価格はまちまちである。このような事をインプットし、交渉は数値、査定用紙の書面を確認しながら交渉し、また他店との価格差の比較もしながら商談することが大切である。

査定士の計算数値が絶対的な下取り価格ではなく、単なる目安であり人気車種であれば有るほど中古市場の落札価格、レッドブック等の価値観で決まるのでマニアルミッション車とオートマチック車等、外色の色、走行距離、装備品等で価値観の差が多大である。

一般的な査定の方法としては、まず査定する車の状態の出発点の”標準状態”を決めてあります。この標準価格は中古車協会が毎月設定する査定基準価格から、地域性、人気性、整備費、利益等を考慮して各販売業者が個々に基準価格を決める。これが標準価格となる。

 

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任意保険は必要か、否か？

任意保険は必要？
最近車の難に遭い、相手が任意保険を掛けていないばかりに大変な思いをしている人がいます。

車に掛ける自動車保険の中でも義務づけられている自賠責保険以外に任意保険に入るのが世間一般的に普通となっていると思っていました。

実際、自賠責保険だけでは大きな事故になった場合、その保証等に関して保証しきれなくなってしまうことが多々あるからです。

特に強制でもある自賠責保険では補償金額も今の時代では少ないこともあり、他人に対する賠償部分も一部しか保証出来ないと言っても過言ではありません。

まして、自分の車、壊してしまった周辺の設備などを修理する費用などを自賠責では全くカバー出来ないことは言うまでもありません。その不足部分を心身共にカバーしてくれるのが任意保険なのです。

任意保険はおもに４種類ありますが、さらに普通は細かくは下記のようなものです。

●対人賠償保険、
●対物傷害保険、
●無保険車傷害保険
（保険に入っていない車との場合も保険金を受け取れる保険です）、
●搭乗者傷害保険
（自分の車に乗ってる人が負傷したときの保険です）、
●自損事故保険、
●車両保険、
●人身傷害補償保険。
※現在では、保険会社によって多岐にわたって独自のサービスを出していることもあります。

任意の自動車保険は、最初からからセットになっている任意保険を使うのも良いのですが、いろいろな保険を組み合わせて自動車保険を申し込むことも今では可能になっております。

保険の自由化がされてからは、セット商品としてネット販売も含め、多岐にわたって多くの種類の保険が販売されるようになっています。自分の環境にあった保険選びをすることも大事な要素だと思います。

また任意保険に関しては、価格競争もすすみ保険選びをするには大変うれしいことですが、細かい点において細心の注意をして保険選びをしないと、うたい文句ばかりで実はあまり役に立たない内容になっていたりする保険もあるようです。

任意保険は自分のためにかけることは勿論ですが、万が一のため、相手にとっても絶対必要な保険だと言うことを認識し、保険選びを考えるときは、その保険の内容を十分に確認して自動車保険に加入するようにしましょう。

最後までお付き合い有り難うございます。この記事如何でしたでしょうか？今後も自動車関係の情報をお伝えしたいと思います。有り難うございました。

エコカー補助金の延長

エコカー補助金が延長になりました。
このエコカー補助金とは、新車登録から13年以上経過した車を廃車にして、エコカー減税で決められた基準をクリアー（平成22年度燃費基準達成車）した新車に買い換える場合、普通車は25万円、軽自動車は12.5万円の補助。また、基準をクリアーした（平成17年度基準排出ガス75%低減レベル、また平成22年度燃費基準＋15%以上達成車）新車を購入する場合は10万円、軽自動車は5万円の補助金が貰えます。

エコカー補助金交付の対象は、9月30日までに登録した新車に限られるのですが、この補助金として国が決めた予算があり、第一次予算の約3700億円と、第二次予算の約2600億円の合計金額に達し次第エコカー減税は9月30日の期限に関係なく打ち切りになります。エコカー補助金を狙っているとしている貴方、今すぐ車を買った方がいいですよ。

そして、このエコカー補助金はいつ貰えるのでしょうか？エコカー補助金の実施機関である次世代自動車振興センターでは、完全な内容で申請された種類が次世代自動車振興センターに届いた時点から補助金の交付までは通常2〜3週間かかるといっています。また、いろいろな状況でそれ以上かかる場合もあるようです。慌てなくても必ず貰えるようですのでしっかり待ちましょう。

又、この補助金の対象であまり知られていないようですが、廃車にする車と新車の使用者は、名義が異なっていても、同一世帯内または、2等親等以内（おじいちゃん、おばあちゃんから孫まで）なら、このエコカー補助金は対象になるようです。名義と使用者が違っているからと言って、諦めていてはいけません。

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高速道路の新たな上限料金制度を発表

4月9日、国土交通省は、現在実施中の上限1,000円の休日特別割引を廃止し、6月から実施する高速道路の新たな上限料金制度を発表した。

 

また、一定の走行距離を越えた場合は料金を一律とする上限料金制度を新たに設定される東日本、中日本、西日本の各高速道路会社では、休日・平日共に軽自動車1,000円、普通車2,000円、中・大型車5,000円、特大車1万円を上限とする料金体系となります。

 

6月から実施する高速道路の新料金はETC・現金など区別なく適用されます。この高速料金の上限料金となる距離は普通車で約70kmとなっています。そして、軽自動車は約40kmとなっています。

 

ただし、本州四国ではフェリー業界等に配慮し、軽自動車と普通車の上限をそれぞれ1,000円高く設定、軽自動車は2000円、普通車は3000円となっています。

 

この新制度では、ETC搭載車に対して走行距離に応じて普通車500〜900円、大型車1,000〜1,800円がそれぞれ課金されます。

 

また、現金利用者に対しては、一律に上限額が徴収されるため値上げとなるようです。また、首都高速および阪神高速では、2010年末以降をめどに距離別料金制の導入を予定しているようです。

 

また、特典として普通車で燃費が20km/ｌ以上であれば軽自動車と同じ上限1,000円に優遇する「エコカー割引」も7月以降に導入をされるようです。この優遇処置等の新制度導入により「マイレージ割引」制度などは順次廃止されます。

 

今回の高速道路の新たな上限料金制度は、近距離での通行に関しては今までの割引制度より多少割高な高速料金になるようです。

 

高速道路の新たな上限料金制度政府は、これが最終制度でないといっているようですが、実際、割高な感覚としてとらえている人が多いようです。

 

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1億1千万円のベンツ

1億1千万円のベンツ
メルセデス・ベンツ日本は3月2日、1億1千万円のスポーツカー「メルセデス・ベンツSLRスターリングモス」を発売。今までのベンツの中で最高額のベンツです。このベンツ、世界で75台発売し、日本では2台限定発売という。


この「メルセデス・ベンツSLRスターリングモス」のモチーフは、その名の通り1950年代のメルセデス・ベンツ車で活躍した英国人レーシングドライバー、スターリング・モスと、その愛機である1955年型「メルセデス・ベンツ300SLRレーシングカー」。







「メルセデス・ベンツSLRスターリングモス」はF-1の名門メルセデス・ベンツSLRマクラーレンシリーズの最終モデル。排気量550ccで650馬力のスーパーチャージャー付エンジン。最高速度、時速350キロだという・・・<燃費はどれくらいでしょうかね>・・・（燃費の心配をする人は買わないか(^_^)/~・・・・）・・・


そして、車体は軽量化がされておりカーボン素材。そして、屋根や、前面左右の窓がなく購入者には専用のゴーグルが贈られるようです（このゴーグルも買えば高いんでしょうね　(^^;)）・・・・・国産車も中古車の亀でした。


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